Redder liv ved å bruke høydedata i mer realistisk simulatortrening
Norsk Luftambulanse har revolusjonert treningsmetodene i en helikoptersimulator ved å bruke Kartverkets høydedata. Det gjør treningen så autentisk at det føles som de har erfaring fra terrenget før de flyr på oppdrag.
FAKTA
- Norsk Luftambulanse har 13 baser i Norge med totalt 13 operative helikopter.
- Luftambulansen rekker frem til nesten alle steder i Norge på en halvtime, noe som er et nasjonalt krav.
- De vanligste oppdragene omhandler hjerteinfarkt og hjerneslag. Trafikkulykker med hard skadede folk er det er færre av.
- De tar også oppdrag i terreng der vanlige ambulanser ikke kommer frem.
Helikopterpilot Erlend Segtnan forteller at Norges unike metode med å bruke høydedata i simulatoren, gjør det mulig å trene så tett på virkeligheten som mulig.
– Luftambulansen har integrert terrengdata fra Kartverkets Nasjonal detaljert høydemodell (NDH) i en simulator skreddersydd for våre operasjoner. Dermed kan pilotene øve på flyving i realistiske omgivelser ved alle værforhold, forteller Segtnan.
På bare tre år har pilotene navigert seg gjennom hele Norge. Treningen har vist seg å spare kostnader før operasjonell tjeneste. I tillegg føler pilotene trygghet ved å oppleve at de har vært på stedet før de skal fly.
Simulatoren på Sola ved Stavanger lufthavn har vært aktiv i bruk siden 2019, og har blitt en daglig ressurs for piloter og redningsmenn.
Bruker flere datakilder fra Kartverket
Norsk Luftambulanse innhenter regelmessig data fra Kartverket som høydedata fra Nasjonal detaljert høydemodell (NDH) og hinderdata fra Norsk register over luftfartshindre (NRL). I tillegg brukes flere bakgrunnskart og FKB-data (detaljerte kommunekart med høy oppløsning).
– Vi er svært tilfredse med datakvaliteten og regelmessige oppdateringer. Feil som oppdages, rapporteres direkte til Kartverket for oppdatering. I tillegg til kartdata inkluderer vi ulike værforhold som et viktig grunnlag for treningen.
Prosessen med å håndtere enorme datamengder byr på utfordringer, spesielt når alle karttema ønskes vist til samme tid.
Løsningen har blitt å etablere generiske modeller for noen tema, da det ideelle er å ha alt identisk med en reell flyoperasjon.
– Vi er jo opptatt at det skal være så likt som det er mulig med den virkelige verden, påpeker Erlend.
Gevinster med realistisk trening
Tilbakemeldingene bekrefter at pilotene har følt seg kjent med terrenget og opplever at de har vært der før, selv om det kun har vært i simulatoren. Treningen effektiviserer oppdrag, sparer tid – og viktigst av alt – redder liv.
– For å være best mulig forberedt på oppdrag, eksponeres pilotene for krevende innflyvninger med overraskelser og hindringer. Dette var tidligere umulig, men nå har vi fått en svært vellykket simulator som gir oss verdifull trening når vi som helikopterpiloter skal fly på vanskelige redningsoppdrag, sier Erlend.
Resultatet er at oppdrag gjennomføres trygt og effektivt, og pasienter hentes både hyppigere og på en sikrere måte.
– Det er bruken av Kartverkets høydedata som har revolusjonert kvaliteten på treningen og gjennomføringen av oppdragene. Treningen i simulatoren er unik for Norge. Tilgangen til dette kartgrunnlaget er en ressurs som ikke finnes andre steder i verden, bortsett fra i Sveits, avslutter Erlend.
E-posten er sendt