Nasjonalt register over luftfartshindre

Bygninger, konstruksjoner eller anlegg som er definert som luftfartshindre i forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder (luftfartshinderforskriften) skal rapporteres til Kartverket. Forskriften forvaltes av Luftfartstilsynet.

Kartverket er registerfører, og er pålagt dette gjennom luftfartshinderforskriften. Normalt skjer registreringer samme virkedag som det meldes inn. Innmelder får tilsendt en kvittering når registerføringen er gjennomført. I tillegg distribuerer vi data ut til brukere.

FKB-Ledning er et datasett som omfatter ledningsdata, som forvaltes av Geovekst. FKB-Ledning og NRL inneholder mange av de samme geografiske objektene, men forvaltes uavhengig av hverandre.

Selv om et ledningsanlegg er registrert i FKB-Ledning, er det altså krav om at anleggseier må gjennomføre separat rapportering av det aktuelle anlegget til NRL (dersom anlegget er å anse som et luftfartshinder). Siden anleggseier er ansvarlig for å rapportere til NRL, vil ikke Kartverket utføre flytting av data fra FKB-Ledning til NRL.

Ønsker man tilgang til innholdet i NRL, kan man se på data som kartlag i Norgeskart (zoom inn) eller laste ned filer etter ny produktspesifikasjon fra Geonorge.

Metadata for NRL i Norgeskart er tilgjengelig i Geonorge.

Kartverket kan sende Geojson-, GML- eller SOSI-fil som viser hva som er registrert på deg eller din virksomhet. Kontakt nrl@kartverket.no. Vennligst spesifiser filtypen du ønsker å få tilsendt og ønsket referansesystem (koordinatsystem) du vil ha dataene i.

Det meste av informasjonen som rapporteres til NRL blir publisert i NRLs filleveranser og tjenester. Følgende blir ikke publisert:

• Informasjon om hvem som eier et luftfartshinder og kontaktinformasjon til eier/innmelder
• Alle ledningsdata blir publisert som "ledning". Det vil si at det ikke publiseres informasjon om ledningstype (ekom, høgspent, kontaktledning, lavspent) for luftspenn og master
• Egenskapene kodesystemversjon, komponentkodesystem og komponentkodeverdi i produktspesifikasjonen NRL-rapportering.

Merk at egenskapen komponentident i NRL-rapportering blir publisert under navnet lokalid i filleveranser og tjenester.

Send en henvendelse til nrl@kartverket.no dersom din virksomhet for eksempel har byttet navn eller dere har overtatt luftfartshinder fra en annen eier.

Ny versjon av forskriften trådte i kraft 1. januar 2023: Forskrift om endring av forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder. Luftfartstilsynet har publisert en konsolidert forskrift (pdf) som viser alle endringer fra tidligere forskrift.

Forskriftsendringen har tilbakevirkende kraft i den forstand at den omfatter anlegg som er etablert før 1. januar 2023. For slike anlegg er det gitt frister for rapportering i perioden 1. januar 2023 til 1. juli 2025.

Forskriftsendringen innebærer en vesentlig utvidelse av hvilke luftspenn som defineres som luftfartshindre og som dermed må rapporteres til NRL.

• Alle strøm- og signalførende luftspenn blir definert som luftfartshindre, uansett høyde på luftspennene.
• Andre luftspenn som enten krysser eller følger langs offentlig vei, nærmere enn 10 meter fra veikant, blir også definert som luftfartshindre, uansett høyde på luftspenn.
• Alle taubaner defineres som luftfartshindre, uansett høyde.
• Endemaster til luftspenn defineres også som luftfartshindre.

Forskriftsendringen innebærer også en skjerping av kravene til nøyaktighet ved rapportering til NRL.